Aeropuerto de Salt Lake City

PPG ganó el proyecto en parte gracias a su estrecha relación con HOK, la firma de arquitectura encargada del proyecto para el aeropuerto, y con SME Steel Contractors, que fue elegida para fabricar y erigir todo el acero estructural del edificio y prestar otros servicios de construcción integrados.

Steve Hedman, director del proyecto, SME Steel Contractors, dijo que PPG fue un valioso aliado en ayudar a conseguir el proyecto para su firma. "Mark preparó una lista de productos de pintura que cumplirían con las especificaciones, y la usamos para preparar nuestra licitación", explicó. "Con todos los productos y colores que había, pudimos ahorrar mucho tiempo. También nos ayudaron mucho dándonos muestras de productos y colores siempre que los necesitábamos".

Entre ahora y la terminación del proyecto en 2020, PPG proveerá a SME ocho productos diferentes de pinturas y recubrimientos PPG diseñados para proteger y acabar hasta seis tipos diferentes de superficies.  Estos incluyen recubrimientos Amercoat y Amerlock para acero estructural; recubrimientos Pitt-Tech y esmalte satinado PPG de aplicación directa sobre metal para estructuras de metal, rellenador de bloques para interiores y exteriores Speedhide para bloques de mampostería; y recubrimiento de epoxi autonivelante Megaseal para superficies de pisos.

SME cree que tendrá hasta 25 pintores y personal trabajando en el lugar cuando el proyecto alcance su actividad máxima.

Colorear un Cañón

Quizás el elemento característico de la nueva terminal del Aeropuerto de Salt Lake City sea un espacio interior cavernoso que apodaron "el Cañón". Además de albergar áreas de control de seguridad, restaurantes y locales de comidas, la explanada abierta del tamaño de un campo de fútbol americano tendrá una escultura a gran escala del galardonado artista Gordon Huether.

La escultura cubrirá todo el largo de las paredes del Cañón con imágenes de rocas rojas nativas de Utah, picos montañosos, lagos y nubes; estará iluminada por una ventana del piso al techo durante el día y decorada en toda su longitud por una variedad de acabados en tonos tierra para conectar a los pasajeros con el paisaje del aeropuerto.

La mampostería, puertas de metal y otras superficies pintadas en todo el Cañón se decorarán con más de 25 colores de PPG PAINTS diferentes preparados especialmente según las especificaciones del equipo de diseñadores y decoradores de HOK.

Según Attridge, la mayor parte del interior del Cañón se acabará en un color principal, con aproximadamente 10 a 15 colores decorativos elegidos para áreas específicas, y seis a ocho más seleccionados para recrear los logos de las aerolíneas.

La paleta interior, que incluye cerca de una docena de matices de la colección VOICE OF COLOR^® de PPG, fue la elegida por los diseñadores de HOK entre una variedad de fabricantes de pinturas. La coordinación de colores y el envío de los pedidos de cada una de las pinturas se hará desde una tienda minorista PPG PAINTS en el centro de Salt Lake City.

"A medida que el contratista general va liberando las diferentes secciones de la terminal de los subcontratistas a los pintores, SMS nos va pidiendo las pinturas según los colores y cantidades estimadas provistas en las especificaciones originales", explicó Attridge. "Después los colores se mezclan a pedido en nuestra tienda PPG PAINTS y se controla la calidad de cada lote; luego todo el pedido se coloca en tarimas y se envía a la obra para que los pintores de SME los apliquen".

Attridge dijo que PPG producirá de tres a cuatro colores por semana durante las primeras etapas del proyecto pero espera que esa cifra aumente a ocho a nueve colores por día hacia el final del proyecto. El tiempo de espera para mezclar y preparar el lote de cada color es de 90 minutos, y PPG tiene programado entregar productos en la obra hasta cuatro veces cada día.

Lo que se viene

A pesar del tamaño y alcance del proyecto, Attridge afirma que PPG está en condiciones de abordarlo sin problemas. "La mayoría de los tipos de superficies con las que se trabajará en este proyecto son materiales con los que hemos trabajado en el 99 por ciento de los proyectos comerciales que tuvimos", dijo.   "PPG tiene una completa línea de productos que ya están diseñados para estos proyectos, así que en realidad no se trata de tener el producto correcto o de tener que lidiar con nuevas superficies; son todas superficies con las que estamos familiarizados.  En realidad la única diferencia es el tamaño y escala".
 
Se espera que la fase uno del proyecto -que incluye la terminal principal, dos explanadas Sur y el área de puertas de embarque- consuma cerca de 30,000 galones de pinturas y recubrimientos de alto rendimiento PPG PAINTS.   PPG PAINTS también suministrará todos los recubrimientos para la segunda fase del proyecto de $3.6 mil millones, que incluye una nueva explanada Norte de 477,000 millones de pies cuadrados, y garaje de estacionamiento de 1.7 millones de pies cuadrados que se está construyendo.
 
Attridge dice que, además del proyecto de la terminal del aeropuerto, PPG PAINTS está trabajando en varios otros proyectos grandes en el área de Salt Lake City, donde tienen una sólida reputación por calidad y rendimiento en la comunidad local de pintores y constructores.  "Tenemos los productos que todos buscan porque funcionan bien. También tenemos el servicio personal que todos buscan, y gente que sabe mucho sobre cómo funcionan los productos y puede ayudar y solucionar problemas a medida que surgen", explicó.
 

Para ver más información sobre la línea completa de pinturas y recubrimientos de alto rendimiento PPG PAINTS para edificios comerciales, visite www.ppgpaints.com o llame al 1-800-441-9695.